resistência de impacto forte da tampa da sução da bomba das peças sobresselentes da bomba da pasta de 200dt-48 A49

200DT-48 TAMPA DE ALTA QUALIDADE DESGASTE-RESISTENTE E RESISTENTE À CORROSÃO DE A49 DA SUÇÃO

Características:

Resistência de impacto forte.

Resistência de corrosão, resistentes excelentes aos vários meios corrosivos em algumas temperatura e concentração.

A bomba da dessulfuração é uma bomba com resistência de corrosão e é usada principalmente transportando líquidos corrosivos. É um tipo da bomba que é usada muito frequentemente na indústria do equipamento da dessulfuração na bomba do equipamento geral.

A bomba da dessulfuração é um equipamento importante na indústria do equipamento da dessulfuração. É da grande ajuda para reduzir a emissão do dióxido de enxofre. A tampa da sução da bomba da dessulfuração extensamente foi desenvolvida e aplicada. O uso das bombas da dessulfuração tem muita atenção. O desempenho da selagem é a chave. Se o selo não é bom, escapará, afetando o efeito do uso e causando a poluição ambiental.

O selo mecânico da bomba da dessulfuração deve cumprir as exigências dos acessórios médios, fáceis de usar, da dessulfuração da bomba, do bons selando o desempenho e a vida útil longa. Consequentemente, é necessário melhorar a tecnologia da selagem e a capacidade antivibração da bomba da dessulfuração, e melhora a resistência de eficiência e de impacto de funcionamento. A poluição ambiental é uma edição importante na sociedade de hoje, e é igualmente o foco da atenção do pessoa. Há muita sala para o desenvolvimento dos estes equipamento reduzir emissões da poluição.

A razão para o dano da bomba da dessulfuração é:

1. O nível líquido é mais baixo do que a entrada de bomba, sugada pela válvula inferior, e a bomba da dessulfuração sugam a tampa. Porque há umas partículas finas no meio de transtorte, estas partículas podem facilmente travar a aleta da válvula inferior e preenchê-la. A água não pode guardar, a maré baixa não pode ser sugada acima, e não há nenhum líquido que corre na alta velocidade na cavidade da bomba. Depois que a temperatura aumenta agudamente, o selo é danificado seriamente. Além disso, há sempre um gás na câmara da bomba, a bomba foi incapaz de trabalhar na carga máxima, e ruído e vibração do produto dos impactos do líquido e do gás.

2. Não há nenhum calibre de pressão na tomada da bomba. O operador no local não pode saber se há algum líquido na câmara da bomba. É necessário parar a bomba até que haja um problema com a bomba. Isto faz difícil usar a bomba. 3. A tubulação de entrada da bomba é demasiado próxima ao sedimento inferior, isto é, a válvula inferior é imergida às vezes no sedimento. Neste tempo, o líquido não pode lisamente ser sugado na câmara da bomba, que é igualmente uma causa de dano da bomba.